Kalkulatory samochodowe
Cena zakupu samochodu to tylko wierzchołek góry lodowej. W Polsce do całkowitego kosztu posiadania pojazdu dochodzą: ubezpieczenie OC i AC (często 2000–5000 zł rocznie), przeglądy i naprawy, paliwo lub prąd, akcyza dla importowanych aut, oraz deprecjacja — nawet 15–25% wartości w pierwszym roku. Te trzy kalkulatory pomagają zobaczyć pełny obraz, zanim podpiszesz umowę.
Kalkulator całkowitych kosztów samochodu sumuje wszystkie wydatki eksploatacyjne przez 3–5 lat: amortyzację, ubezpieczenie, paliwo lub prąd, serwis, podatki i finansowanie. Wynik to koszt na kilometr, który pozwala obiektywnie porównać różne modele — nie tylko po cenie zakupu.
Planujesz przejście na elektryk? Kalkulator benzyna vs. elektryk uwzględnia aktualne ceny prądu i paliwa w Polsce, koszt instalacji wallboxa w domu, i liczy punkt rentowności przejścia na EV. Przy taryfie nocnej i ładowaniu w domu różnica w kosztach eksploatacji może wynosić 3–5 zł na 100 km.
Leasing jest w Polsce bardzo popularny wśród firm i jednoosobowych działalności gospodarczych ze względu na możliwość odliczenia VAT i zaliczenia rat w koszty uzyskania przychodu. Kalkulator leasing vs. zakup porównuje kilka kolejnych cykli leasingu z wariantem zakupu i trzymania samochodu przez ten sam okres — z uwzględnieniem wartości rezydualnej i kosztu alternatywnego zaangażowanego kapitału.
Polecane kalkulatory
Kalkulator całkowitych kosztów samochodu
TCO przez 5 lat: amortyzacja, OC/AC, paliwo, serwis, finansowanie — koszt/km.
PolecaneKalkulator: benzyna vs elektryk
Taryfa nocna, wallbox, punkt rentowności EV — z cenami paliwa i prądu w Polsce.
PolecaneKalkulator: leasing vs zakup PRO
Kilka cykli leasingu vs. zakup — NPV, plan roczny, koszty dla firmy z VAT.
Kalkulator całkowitych kosztów samochodu
Oblicz realny całkowity koszt posiadania samochodu wraz z amortyzacją.
Kalkulator: benzyna vs elektryk
Porównaj całkowity koszt posiadania samochodu benzynowego i elektrycznego.
Kalkulator: leasing vs zakup PRO
Porównaj realny koszt leasingu z zakupem samochodu.
Najczęściej zadawane pytania
- Jakie koszty samochodu powinienem uwzględnić poza ceną zakupu?
- Cena zakupu to zwykle tylko 40–50% całkowitego kosztu posiadania samochodu przez pięć lat. Dochodzą: utrata wartości (często 15–25% w pierwszym roku dla nowych aut), ubezpieczenie OC i AC (w Polsce często 2 000–5 000 zł rocznie), przeglądy techniczne, paliwo lub prąd, serwis i naprawy, opony, akcyza przy imporcie i koszty finansowania. Dla nowego samochodu za 120 000 zł całkowite koszty pięcioletnie mogą sięgnąć 180 000–220 000 zł. Nasz kalkulator kosztów samochodu uwzględnia wszystkie te składniki i daje realny koszt za kilometr, pozwalając obiektywnie porównać różne modele.
- Jak porównać leasing z zakupem samochodu?
- Kluczem jest porównanie kosztów całkowitych w tym samym okresie — nie tylko raty miesięcznej. Leasing daje niższe raty, ale nie budujesz własności i masz limity kilometrowe (zwykle 10 000–15 000 km/rok). Przy zakupie płacisz więcej miesięcznie, ale posiadasz aktywo. Nasz kalkulator leasing vs zakup porównuje kilka cykli leasingu pod rząd ze scenariuszem zakupu i trzymania, uwzględniając wartość rezydualną, koszt alternatywny zaangażowanego kapitału oraz — co ważne dla firm — możliwość odliczenia VAT od rat leasingowych i wliczenia ich w koszty uzyskania przychodu na JDG.
- Czy samochód elektryczny jest naprawdę tańszy od benzynowego?
- W Polsce w wielu przypadkach tak, patrząc na TCO przez 5+ lat. Elektryk przy zużyciu 18 kWh/100 km i ładowaniu nocą w taryfie G12 kosztuje ok. 8–12 zł za 100 km — wobec 35–50 zł dla benzynowego spalającego 7 l/100 km. Utrzymanie jest też znacznie tańsze (brak wymiany oleju, mniej zużyte hamulce). Wyzwaniem pozostaje wyższa cena zakupu i brak polskich dopłat na poziomie zachodnioeuropejskim. Nasz kalkulator benzyna vs elektryk uwzględnia Twoje roczne kilometry, taryfę za prąd i aktualne ceny paliwa, by wyliczyć indywidualny punkt rentowności przejścia na EV.
- Jak deprecjacja wpływa na realny koszt posiadania samochodu?
- Deprecjacja jest zwykle największym pojedynczym kosztem posiadania auta — często większym niż paliwo, ubezpieczenie i serwis razem wzięte. Nowy samochód traci typowo 20–25% wartości w pierwszym roku, a potem ok. 10–15% rocznie. Po pięciu latach większość aut zachowuje tylko 35–45% ceny zakupu. Dla samochodu kupionego za 150 000 zł oznacza to 82 000–97 000 zł straty na samej deprecjacji w pięć lat. Zakup 2–3-letniego używanego auta drastycznie redukuje ten koszt, bo najstromsza utrata wartości już miała miejsce. Nasze kalkulatory uwzględniają krzywe deprecjacji.